T2L

Bij een levering binnen Europa heeft u in de meeste gevallen geen douane documentatie nodig. Veelal volstaat een factuur welke op juiste wijze opgemaakt dient te worden. Toch zijn er een aantal uitzonderingen en heeft u een T2L nodig.

Zodra niet vast te stellen is of de goederen uit de Europese Unie komen, is daar bewijslast voor nodig in de vorm van een T2L. Bijvoorbeeld wanneer goederen worden verstuurd met een zeeschip vanuit Nederland naar Spanje. Het schip zou theoretisch gezien ook buiten de Europese Unie kunnen komen. Met het T2L toont men de status aan van vrije goederen. Dit vervoersdocument dient opgemaakt te worden voor de rederij of rederijagent die de boot afhandelt in de haven van aankomst. Bij een ferry- of lijndienst (een schip dat tussen punt a en b vaart) of een binnenvaart schip zal men meestal niet om het T2L vragen. Het kan echter wel.

vrije goederen= communautaire goederen= goederen gemaakt in de Europese Unie of op een x moment ingevoerd zijn (ingeklaard, geen T1 status) binnen de Europese Unie.

intracommunautaire levering = levering binnen de Europese Unie

Wat hebben wij nodig voor het opmaken van het vervoersdocument:

handelsfactuur (met daarop BTW nummer van beide partijen);
haven van vertrek;
haven van aankomst;
bootnaam;
hs code.

Welk vervoersdocument is nodig?

Het T2L en het T2LF zijn sterk aan elkaar verwant, het verschil is dat een T2LF opgemaakt dient te worden voor landen die bij het douanegebied van de Europese Unie horen maar die niet tot het btw-gebied behoren.

Denkt u hierbij aan de volgende landen:

Canarische eilanden;
de Franse Overzeese Departementen( Guadeloupe, Martinique, Frans-Guyana, Reunion, Mayotte);
de Helleense berg Athos (Jersey, Guernsey);
de Aland-eilanden.

Voor het opmaken van het T2LF dient u dezelfde informatie aan te leveren als bij het opmaken van het T2L.

Wilt u graag meer weten over het vervoersdocument of andere douanetechnische zaken, wij staan u graag te woord.

rvandermaas